Posts Tagged ‘lassen’

Suction Pile in opdracht van SPT Offshore

 

IHC_HMHolland_projects_side2

Zuigankers worden gebruikt om booreilanden (rigs) of pijpleggers aan de oceaanbodem te verankeren omdat gezien de oceaandiepte van meer dan 2500 meter op de locatie van de rig het gebruik van gewone ankers geen optie is. In opdracht van SPT Offshore werden suction piles aangepast naar wens van de klant. Deze suction pile wordt gebruikt om de pijpenlegger Audacia te verankeren. De Audacia is een van de snelste pijpenleggers die op zee actief is.

Het zuiganker werd ingekort en voorzien van een zuiginstallatie die werd gemonteerd en gelast. Nauwkeurigheid was hier geboden omdat de anker op grote diepte in werking zou worden gesteld. De werkzaamheden zijn 100% UT/MT en onder toezicht van DNV uitgevoerd. Het NDO is door QIS uitgevoerd. De opdracht diende in een hele korte tijdspanne te worden volbracht.

Seafastening AllSeas Group

 

hmholland_projects

In de loods van HM Holland Projects BV, gelegen op het HM Holland terrein te Rotterdam, is in een zeer korte tijd een hele serie hoogwaardige constructies gefabriceerd welke later op 3 barges geplaatst zijn. Het project dat is gebouwd, behelst 100 ton staal in 2,5 week, vanaf order tot oplevering. Wat behoorlijk snel is. De seafastening is in opdracht van de AllSeas Group gefabriceerd.

De fabricage tekeningen zijn door AllSeas aangeleverd, waarna de gehele serie is gefit en gelast volgens de gestelde normen van de opdrachtgever. De hoofdopdrachtgever was Total, deze heeft één van de strengste eisen op het gebied van kwaliteit en veiligheid. Vrijwel alle lasverbindingen waren full pen verbindingen en het project werd uitgevoerd onder approvel Van DNV. Het laswerk werd afgenomen met 50% UT en 100% MT.

Korte tijd later is de seafastening met behulp van een kraan geplaatst op de barge H-332, welke aan de kade van HM Holland lag afgemeerd. Nadat deze barge was weggesleept zijn barge H-281 en H-283 aan de kade afgemeerd waarop ook de seafastening werd geplaatst en afgelast volgens tekening. Vervolgens zijn de barges naar Lerwick (Schotland) gesleept alwaar zij bij het offshore Laggan Tormore project van Total werden ingezet.

Verwater Mechanical BV – A. Hak Industrial Services BV

 

Verwater_HMHolland_projects_side

Ten behoeve van het ETT Project (Europoort Tank Terminal) werden in opdracht van A. Hak Industrial Services en Verwater Mechanical diverse werkzaamheden uitgevoerd door HM Holland Projects BV. Deze activiteiten voor het nieuwe Tankpark bestonden uit het fabriceren van pijpen en pijpenbruggen en werden op het eigen Verolme terrein in Rotterdam uitgevoerd.

De pijpen, die door HM Holland Projects geprefabt, afgelast en daarna ingebracht werden, hadden diameters van 4 tot en met 24 duim. Het materiaal van de pijpen bestond zowel uit koolstofstaal als RVS.

Naast de fabricatie van de pijpen werden ook samen met een onderaannemer een groot aantal pijpenbruggen vervaardigd. Deze constructies hadden per deel een lengte van ruim 30 meter.

Ook de load out werd door HM Holland BV verzorgd. De pijpenbruggen met de pijpen werden met mobiele kranen op het transport ponton gehesen. Na het zeevasten van de bruggen werden zij naar de Europese Tank Terminal in Europoort getransporteerd en aldaar op site onder strenge veiligheidseisen afgemonteerd en geplaatst.